STAR WARS: Galactic Racer

Per guidare bene devi anche capire quando non spingere

Hai un avversario davanti, la pista si restringe e un po’ di velocità in più potrebbe aiutarti a passarlo. Però devi anche pensare al calore e ai danni del mezzo. È il tipo di decisione su cui tornano parecchie recensioni. Andare forte conta, ma conta anche capire quando vale la pena rischiare. Destructoid apprezza molto la risposta dei comandi, mentre VGC trova riuscito il modo in cui gli attacchi agli avversari entrano nella gara.

Le classi dei veicoli ti chiedono poi di affrontare quella pressione in modi diversi. IGN insiste proprio sulle differenze nella guida. Cambiare classe significa imparare un altro modo di prendere le curve e gestire la corsa. Questo spiega perché gli apprezzamenti vadano oltre la sensazione di velocità: dopo le prime gare spettacolari, resta qualcosa da imparare.

Alcuni mezzi chiedono molto più impegno. Game Informer trova frustranti le gare obbligatorie con i podracer nella campagna. Un veicolo difficile può piacerti quando scegli di allenarti. Può piacerti molto meno quando gli errori che fai per impararlo mettono a rischio un tentativo su cui hai già speso tempo.

Sulla guida possiamo quindi prendere una posizione chiaramente positiva. Le recensioni descrivono un gioco che premia controllo, tempismo e capacità di adattarsi al mezzo: hai delle ragioni per migliorare, oltre al piacere immediato di andare forte. Le classi più difficili non cancellano questo pregio, anche se la campagna può farti pagare parecchio gli errori iniziali. Se cerchi un gioco di corse arcade veloce e aggressivo, questa è la parte che dà più fiducia. Ci sono abbastanza decisioni dietro alla velocità da sostenere il divertimento anche dopo che ti sei abituato allo spettacolo.

I potenziamenti cambiano quello che fai in pista

Prima della prossima gara devi decidere di cosa ha bisogno il mezzo. Vuoi raffreddarlo meglio? Resistere agli urti? Preparare una combinazione che ti incoraggi ad attaccare gli avversari? La parte interessante arriva quando devi correre usando quella scelta. GameSpot si diverte a provare combinazioni diverse e MondoXbox trova che preparare il veicolo aggiunga parecchio alla campagna.

Alcune combinazioni fanno più che migliorare una singola statistica. IGN descrive potenziamenti che lavorano insieme attraverso abbattimenti degli avversari, pilota automatico e uso della batteria. Puoi quindi preparare un piano e cercare di farlo funzionare durante la corsa. La scelta non si esaurisce nel montare il pezzo con il numero più alto: ti porta a pensare a quali azioni renderanno utile tutta la configurazione.

Il problema è quanto controllo hai sui pezzi che ottieni. IGN non apprezza perdere i potenziamenti preferiti e doverli trovare di nuovo. Game*Spark segnala anche i limiti delle risorse condivise fra scelte diverse. Trovare qualcosa di promettente non significa poter montare liberamente tutte le combinazioni che vorresti.

I potenziamenti sono quindi un pregio concreto, perché aggiungono decisioni che continuano a contare mentre guidi. Una configurazione utile cambia il modo in cui affronti avversari, rischi e pista successiva. La parte meno riuscita riguarda l’accesso: la campagna può toglierti proprio la combinazione che volevi continuare a sviluppare. Questo può spingerti a sperimentare, ma può anche interrompere un esperimento che ti interessava. Il giudizio resta positivo su ciò che i potenziamenti permettono di fare, con una riserva su quanto spesso il gioco ti lasci preparare davvero il mezzo che desideri.

Perdere pesa di più quando hai già vinto parecchie gare

La campagna raccoglie le gare in una serie di tentativi. Prepari il mezzo lungo il percorso, ma se accumuli troppe sconfitte il tentativo finisce. Una parte dei progressi rimane, la configurazione temporanea viene persa. Gli atti della campagna mettono un limite a quanto devi tornare indietro: una sconfitta non ti riporta sempre all’inizio dell’intera storia. Devi comunque fare più che riprovare la gara che ti ha fermato.

GameSpot apprezza molto la tensione che nasce da questa scelta. Rischiare conta di più quando hai qualcosa da perdere. Anche PC Games trova gratificante riprovare. Guidare meglio e usare altri potenziamenti possono dare una ragione concreta al tentativo successivo.

Destructoid si chiede però quanto questa struttura serva ad allungare la campagna. MondoXbox racconta la frustrazione di perdere quando sei vicino alla fine. Conservare dei progressi attenua la sconfitta, ma non restituisce il tempo necessario per arrivare fin lì. E le critiche di GameOnly agli avversari aggressivi ricordano che conta anche il motivo per cui perdi.

La campagna funziona quindi solo in parte, e possiamo spiegare perché. Riesce a dare peso alle decisioni: stai proteggendo un tentativo, non affrontando una gara che puoi buttare via senza pensarci. Convince meno quando tornare alla parte difficile comincia a sembrare lavoro già fatto. Cambiare potenziamenti aiuta, ma non rende automaticamente interessante ogni corsa ripetuta. Se ti piace preparare un altro mezzo dopo una sconfitta, questa struttura dà uno scopo forte alla guida. Se vuoi soprattutto avanzare, rischia invece di mettersi fra te e la parte migliore del gioco.

Devi poter capire dove passa la pista

Una pista può chiederti di imparare una curva difficile. Ci sta. Il problema cambia quando non capisci quale apertura ti faccia proseguire e quale ti mandi contro un muro. GameSpot segnala indicazioni poco chiare su Jakku e GRYOnline racconta difficoltà simili nel capire dove andare.

UAGNA trova che illuminazione, fumo ed effetti possano rendere il percorso meno leggibile. Game Informer riesce a orientarsi meglio dopo aver imparato le piste, ma descrive un inizio confuso. La distinzione conta: conoscere a memoria la strada può risolvere la tua incertezza senza rendere più chiaro il modo in cui il gioco te l’aveva mostrata.

Non tutti incontrano questa difficoltà. VGC apprezza proprio la leggibilità delle piste. Non possiamo quindi dire che ogni percorso confonda chiunque. Però la stessa critica torna abbastanza spesso, con esempi precisi, da meritare più di un consiglio generico a fare pratica.

Qui il giudizio è negativo su come vengono mostrati alcuni percorsi. Il gioco può chiederti di frenare meglio o gestire il calore; deve anche darti informazioni sufficienti per prendere quelle decisioni. Quando un incidente comincia dall’incertezza sulla strada, la punizione della campagna diventa più difficile da giustificare. Imparare la pista può ridurre il problema, quindi questo difetto non cancella la buona guida. Significa però che a volte imparare costa più frustrazione del necessario, soprattutto nelle prime gare, quando stai ancora scoprendo dove puoi passare.

Conoscere una pista è bello, ma prima o poi ne vorresti un’altra

La prima volta cerchi soprattutto di arrivare in fondo. Dopo qualche gara sai dove puoi spingere e quale curva richiede attenzione. GameSpot apprezza proprio questa familiarità. Tornare sulle piste permette di fare qualcosa meglio, invece di abbandonarle prima di aver imparato davvero a guidarci.

Questo non risponde però a tutte le critiche sulla varietà. IGN vorrebbe più pianeti e ActuGaming si stanca di tornare sugli stessi luoghi, anche nelle attività aggiuntive. Puoi divertirti a migliorare una traiettoria e desiderare comunque che la prossima gara ti porti da qualche parte dove non hai già passato ore.

La richiesta di vedere altro compare anche in recensioni entusiaste. PC Games riconosce il vantaggio di imparare i percorsi, ma vorrebbe più pianeti. Gamekult rimane molto soddisfatta e nota comunque un rallentamento nella parte avanzata della campagna. Apprezzare il gioco e sentire la ripetizione possono andare insieme.

Le piste sembrano quindi funzionare meglio quando torni per guidare meglio che quando cerchi una lunga successione di scoperte. Il risultato è misto. Il loro valore non finisce alla prima visita, perché i mezzi e quello che impari ti danno altro da fare. Quel valore ha però un limite, soprattutto quando sconfitte e attività aggiuntive ti riportano ancora negli stessi posti. Avere più luoghi non servirebbe soltanto a cambiare lo sfondo: darebbe alla campagna un’altra ragione per incuriosirti. La varietà presente regge, ma è uno dei limiti più chiari alla capacità del gioco di rimanere interessante a lungo.

Il paddock dà vita alla competizione, ma a volte ti fa aspettare

Fra una gara e l’altra, il paddock ti lascia passare del tempo fra persone e mezzi coinvolti nella competizione. IGN apprezza quanto questo aggiunga all’ambientazione di Star Wars. Le corse diventano qualcosa che succede dentro quel mondo, con partecipanti che hanno una vita anche fuori dalla griglia di partenza.

Anche la storia ha dei sostenitori. Destructoid trova più cose da apprezzare di quante si aspettasse da un gioco di corse. GameSpot considera invece il mistero iniziale più interessante della sua risoluzione e critica la rigidità dei personaggi. Dare una storia alla competizione non rende automaticamente interessante ogni conversazione.

È qui che il paddock può diventare un problema. ActuGaming trova stancante tornarci di continuo e GameOnly a volte preferirebbe andare avanti attraverso un menu. Quando conosci già i luoghi e le conversazioni, un’altra visita deve offrire qualcosa in più dell’atmosfera che ti aveva colpito all’inizio.

Il paddock riesce quindi meglio a rendere credibile la competizione che a far procedere bene la campagna. È un’aggiunta utile, ma con un ritmo incostante. Dà alle gare persone, contesto e un posto dentro Star Wars: eliminarlo del tutto farebbe perdere qualcosa. La storia, però, non convince abbastanza tutte le testate da rendere gradita ogni interruzione. Funziona come ragione per interessarti alla competizione; convince meno quando deve giustificare altro tempo lontano dalla pista. Anche qui il giudizio è misto, con un pregio preciso e un costo altrettanto riconoscibile.

L’online promette bene, ma le recensioni ne mostrano solo una parte

Anche le gare online permettono di sviluppare il mezzo lungo una serie di eventi. Gamekult si diverte nella competizione. Correre contro persone potrebbe dare un’altra ragione per tornare su una pista conosciuta: gli altri piloti non devono comportarsi allo stesso modo ogni volta.

Game*Spark solleva però un problema preciso: i premi possono aiutare chi è davanti a diventare ancora più forte durante la serie, rendendo difficile recuperare. Diverse recensioni descrivono inoltre sessioni limitate o pochi avversari disponibili. Non bastano per capire come funzioneranno a lungo gli abbinamenti e il bilanciamento con più giocatori.

L’online è quindi promettente, ma con questo materiale non possiamo ancora consigliarlo con la stessa sicurezza della guida. Parte da gare che convincono; resta da capire se un’intera serie continui a divertire anche quando sei indietro. Servono prove più lunghe e con un pubblico più ampio per rispondere. L’assenza dello schermo condiviso è invece un limite già chiaro: se volevi correre con qualcuno sullo stesso schermo, la modalità online non risponde a quella esigenza. Non sarebbe corretto ignorarlo solo perché le prime gare in rete sono piaciute.